0086 571 - 88220653 hzpt@hzpt.com
0 položky
select Page

Americká štandardná kladka

Najvýznamnejším rozdielom medzi európskou štandardnou kladkou a americkou štandardnou kladkou je jej štruktúra. Remenica európskeho štandardu je oddelená od objímky kužeľa pomocou kladky, čo je výhodnejšie pre inštaláciu a výmenu.

Všetky naše americké štandardné kladky sú jemne opracované a staticky vyvážené.


Kladky série BK/BKH

S viac ako 20-ročnými skúsenosťami vám naši inžinieri môžu pomôcť navrhnúť vhodné V-kladky, kladky, viacnásobné V-kladky a iné prispôsobené kladky.

Typy americkej štandardnej kladky

  • V-kladky s blokovacími prvkami: AV, BV a CV.
    S vodiacim otvorom je možné zvoliť priemery otvoru Ø55, Ø65 a Ø80.
    Priemer rozstupu kladky min. 90 mm, max. 500 mm, drážky 1 až 6.
    Zostava pre bezkľúčový uzamykací prvok / uzamykacie zariadenie.
  • AK/BK/AKH/BKH kladky
    AK pre 4L alebo A remene, AKH pre 4L alebo A remene
    BK pre 4L/5L alebo A/B remene, BKH pre 4L/5L alebo A/B remene
  • QD kladky (pre remene B, C a D)
    Kombinovaná drážka AB Kladky QD, drážka 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C-sekcia QD puzdra, drážky 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Odolné police s QD priechodka alebo rozdeliť kužeľové puzdro.
  • Kladky s premenlivým sklonom – 1VP/2VP
    Kladky pre remene 3L, 4L, 5L, A, B a 5V Ľahké zaťaženie Zvŕtané na veľkosť
  • Kladky s nastaviteľnou rýchlosťou (TB-1, TB-2, SB-1, SB-2)

 

Aké sú rozdiely medzi americkou štandardnou a európskou štandardnou kladkou?

  • Po prvé, fyzická štruktúra je odlišná, ako je znázornené na obr. Na obrázku vyššie je americká štandardná kladka vľavo a európska štandardná kladka vpravo. Nie je v tom žiadny rozdiel, ale ak sa pozorne pozriete, zistíte, že ich fyzické štruktúry sú odlišné. Americká štandardná kladka, prezývaná americká štandardná rozpínacia objímka, je rozdelená na dve časti: kladka a rozpínacia objímka; Európska štandardná kladka, veľké meno Európska štandardná kužeľová objímková kladka, je rozdelená na dve časti: kladku a kužeľovú objímku. Vzhľad rozpínacej manžety sa líši od vzhľadu kužeľovej manžety. Zúžený rukáv má sklon.
  • Po druhé, názvy modelov americkej štandardnej kladky a Európska štandardná kladka sú rôzne. Pri kúpe kladky musíte vopred poznať model kladky. Vo všeobecnosti, americké štandardné modely remeníc: sú 3V, 5V a 8V; Európske štandardné modely kladiek: sú SPZ, SPA, SPB a SPC.
  • Teplá výzva: aj keď je možné niekedy zameniť americkú štandardnú kladku a európsku štandardnú kladku, malo by sa to posudzovať podľa skutočnej situácie a nemožno ju vybrať naslepo

 

Ako merať kladku?

  1.  Zmerajte vzdialenosť medzi drážkami remenice
  2.  Zmerajte hrúbku drážky
  3.  Zmerajte vnútorný priemer kladky
  4.  Zmerajte vonkajší priemer kladky

Bežné problémy pri používaní kladky

  1. Životnosť a presnosť profilu zubov remenice majú dôležitý vplyv na synchrónny remeňový prevod. Ak remenica prekročí svoju životnosť, je ľahké viesť k zmenám profilu zuba, čo povedie k nesprávnemu záberu medzi zubom remeňa a zubom ozubeného kolesa a v krátkom čase spôsobí zlyhanie synchrónneho remeňa. .
  2. Bežné formy porúch remenice sú opotrebovanie povrchu zubov a jamky. Preto má materiál a tvrdosť povrchu zubov synchrónnej remenice dôležitý vplyv na kvalitu prevodu. Povrch zubov remenice by mal mať dostatočnú odolnosť proti opotrebovaniu a kontaktnú pevnosť. Vo všeobecnosti môže byť remenica vyrobená zo stredne uhlíkovej ocele alebo stredne uhlíkovej legovanej konštrukčnej ocele, ktorá môže byť normalizovaná alebo kalená a temperovaná tak, aby tvrdosť povrchu zubov bola medzi 200 a 260 HB. Vyššia pevnosť, tvrdosť povrchu a dobrá húževnatosť môžu spĺňať skutočné potreby projektu. Pretože tvrdosť je mierna, profil zuba môže byť po tepelnom spracovaní presne rezaný.
  3. Pri synchrónnom pohone ozubeným remeňom, aby sa zabránilo skĺznutiu synchrónneho remeňa z jednej strany remenice, musí mať remenica dorazovú dosku, ktorá by mala byť o 1 až 2 mm vyššia ako zadná strana remeňa a mala by mať sklon asi 5 stupňa.
  4. Keď je rýchlosť remenice väčšia ako hraničná rýchlosť, musí sa vykonať dynamické vyváženie. Keď je rýchlosť remenice nižšia ako limitná rýchlosť, je potrebné iba statické vyváženie. Po zistení vyváženia nesmie byť zvyšková nevyváženosť remenice väčšia ako prípustná hodnota.
  5. Ak je remenica nainštalovaná šikmo, strana remeňa je pritlačená k usmerňovacej doske, čo vedie k zvýšenému opotrebovaniu strany remeňa. Preto pri montáži dbajte na rovnobežnosť osi remenice, aby stredová rovina prevodovky každej remenice bola v rovnakej rovine.
  6. Keď je remeň preťažený alebo je predpätie príliš veľké, spôsobí sa rozdiel v rozstupe zubov, čo má za následok interferenciu v zábere a opotrebovanie povrchu zubov. Pri preťažení pásu sa značne zníži nosnosť. Preto pri použití synchrónneho ozubeného remeňa treba zabrániť preťaženiu a zvoliť vhodné predpätie.