0086 571 - 88220653 hzpt@hzpt.com
0 položky
select Page

Ring Gears

Vnútorné ozubené kolesá, tiež známe ako prstencové ozubené kolesá, majú rovnaké štandardy ako vonkajšie ozubené koleso okrem toho, že zuby sú vyrezané do vnútorného priemeru, zatiaľ čo vonkajší je hladký. Vnútorné prevody môžu poskytnúť kompaktné riešenie, ktoré prináša výrazné zníženie rýchlosti a znížené šmykové opotrebovanie, čo znamená, že získate dlhšiu životnosť. Keď je potrebné, aby sa dva paralelné hriadele otáčali v rovnakom smere, vnútorné ozubené kolesá eliminujú potrebu vloženého kolesa. Vnútorné prevody je možné použiť v širokej škále zariadení a aplikácií.

Čína Ring Gear

Prstencový prevod

Kruhové ozubené kolesá sú druhom mechanického prevodu, ktorý možno použiť v rôznych aplikáciách. Vo väčšine prípadov sa používajú na zabezpečenie rotačného pohybu a zvyčajne sa používajú vo veľkých rotačných zariadeniach. Tieto ozubené kolesá sú dostupné v rôznych veľkostiach a môžu byť frézované tak, aby vyhovovali špecifikáciám zákazníka. Môžu byť tiež navzájom prepojené, aby vytvorili kompletný systém ozubených kolies.

Ring Gear na predaj

Ozubené koleso je jedným z najbežnejších typov ozubených kolies používaných v automobiloch. Používa sa na prenos krútiaceho momentu z jedného konca vozidla na druhý. Existuje niekoľko rôznych spôsobov, ako to urobiť. V súčasnosti sú prstencové a pastorkové kolesá najbežnejším typom ozubených kolies používaných v automobilovom priemysle. Sú silnejšie, tichšie a sú vhodné pre vyššie redukčné pomery.

Výhody vnútorných prevodov

Zvláštnosťou čelných a špirálových ozubených kolies je ich schopnosť výroby vo vnútornej forme, v ktorej sa vnútorné ozubenie spája s bežným vonkajším ozubením. To ponúka značnú všestrannosť pri konštrukcii planétových súkolesí a rôznych balíkov nástrojov. Výhody vnútorného prevodu sú nasledujúce:

1) Dobre sa hodí pre kompaktný dizajn, pretože stredová vzdialenosť je menšia ako pri vonkajších prevodoch.
2) Je možný vysoký kontaktný pomer.
3) Dobrá odolnosť povrchu vďaka konvexnému povrchu profilu pôsobiacemu proti konkávnemu povrchu.

Kde sa používajú ozubené kolieska?

Ozubené kolesá sa používajú v rôznych typoch mechanických systémov. Pomáhajú prenášať krútiaci moment a výkon na rôzne komponenty otáčaním. Napríklad v aute hnací hriadeľ otáča krúžok, ktorý otáča hnaciu nápravu a kolesá. Čím väčší je pomer medzi krúžkom a pastorkom, tým vyšší je krútiaci moment a výkon.

Všetky rôzne typy ozubených kolies majú rôzne vlastnosti a používajú rôzne materiály. Typická súprava ozubených kolies môže dosiahnuť široký rozsah prevodových pomerov a zubov v a

jednu otáčku, zatiaľ čo čiastočné ozubené koleso bude mať pri každej otáčke inú sadu zubov ozubeného venca. Pred výberom prevodového stupňa pre konkrétnu aplikáciu je potrebné dôkladne zvážiť redukčný pomer, konštrukčné okno a ďalšie faktory.

Ozubené kolesá sú vyrobené z rôznych materiálov vrátane ocele a hliníka. Môžu byť kované do mnohých tvarov a veľkostí. Niektorí výrobcovia majú technológiu CAD/CAM a dokážu ich vyrobiť na mieru z rôznych kovov. Niektoré môžu byť napríklad vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, zatiaľ čo iné sú vyrobené z plastu alebo Delrinu. Ak potrebujete niečo vyrobené z ocele alebo hliníka, prstencové kolesá sú skvelou voľbou.

Ozubené koleso má zložitý tvar. Samotný krúžok má päť častí, z ktorých každá predstavuje inú časť ozubeného kolesa. Tieto časti sú spojené ohybovou alebo torznou pružinou.

Aplikácie interných GearsRollerov

  • Elektrické skrutkovače
  • Čerpadlá
  • Polohovacie zariadenia
  • Automobilové vozidlá
  • Bicyklové komponenty
  • Planétové pohony

Aká je funkcia ozubeného krúžku?

Ozubené koleso je súčasťou diferenciálu. Funguje pri prenose krútiaceho momentu z nápravy na kolesá. Ozubené koleso sa skladá z niekoľkých komponentov. Tieto komponenty sú usporiadané v sérii. Prvým z týchto komponentov je ozubené koleso. Druhá časť je pastorok.

Pastorok má na svojej hornej ploche zuby, ktoré zaberajú s ozubeným vencom. Jeho odsadenie určuje, ako blízko sa zuby budú dotýkať stredovej osi ozubeného venca. Vôľa alebo klzné trenie je výsledkom tejto interakcie. Ak je pastorok príliš tesný alebo príliš voľný, je nepravdepodobné, že by dva prevody správne zapadli, čo môže spôsobiť nadmerné zahrievanie a opotrebovanie prevodu.

Ozubené koleso začína ako hrubý predvalok alebo kovaný tvar a pred dokončením na použitie v nápravách prechádza niekoľkými procesmi. Finálny produkt má tvrdý vonkajší povrch a mäkšie vnútorné jadro. Okrem toho sú ozubené kolieska podrobené dodatočnému procesu známemu ako tepelné spracovanie.

V automobilových aplikáciách je ozubené koleso umiestnené v prednej časti skrine diferenciálu. Ozubené koleso sa často označuje ako hypoidné koleso, pretože je odvodené od hyperboloidu, ktorý sa otáča. Ozubené koleso je rozhodujúce pre výkon nápravy a nesprávne umiestnenie ozubeného kolesa môže spôsobiť poškodenie nápravy.

Interné prevody

Ako sa vyrábajú vnútorné ozubené kolesá?

Vnútorné ozubené kolesá sú vytvorené pomocou frézy pastorkov a tvarovacieho postupu. Vonkajšie ozubenia sú tvarované hlavne odvaľovacím frézovaním a tvarovaním pomocou ozubenej frézy. V niektorých prípadoch sa však môžu použiť aj iné techniky rezania ozubených kolies, ako je dierovanie, leptanie a laserové gravírovanie.

Prvým krokom vo výrobnom procese je výber materiálu pre ozubenie. Medzi tieto materiály patrí oceľ, hliník, plast, drevo a iné. Každý má svoje výhody a nevýhody, vďaka ktorým je ten či onen materiál vhodnejší pre konkrétne aplikácie.

Ďalej sa geometria zubov ozubeného kolesa vyreže do zvoleného materiálu pomocou rezacieho stroja na ozubenie. Hĺbka rezu určuje počet zubov na ozubenom kolese. Zakaždým, keď stroj na rezanie ozubených kolies zarezáva do materiálu, zanecháva vrstvu odpadového materiálu nazývaného „tros“, ktorý musí byť odstránený z povrchu zuba predtým, ako poskytne primeranú ochranu proti opotrebovaniu.

Po prerezaní zubov je potrebné ich vyleštiť, aby sa odstránili všetky zvyšky odpadu a získali hladký povrch. Zvyčajne sa to robí ručne pomocou kaše oleja a vody alebo samostatne ako lubrikant. Ozubené kolesá sa otáčajú proti kamennej doske s rôznym tlakom, aby sa dosiahol požadovaný povrch.

Rady pre výber

Vyberte si najvhodnejšie produkty pozorným zvážením vlastností položiek a obsahu tabuliek produktov. Pred konečným výberom je tiež dôležité prečítať si všetky príslušné poznámky.

Pozor pri výbere ozubených kolies
Vnútorné ozubené kolesá HZPT sa môžu spájať s akýmkoľvek čelným ozubeným kolesom rovnakého modulu, avšak v závislosti od počtu zubov zapadajúceho ozubeného kolesa sa vyskytujú prípady evolventných, trochoidných a orezávacích interferencií. Rôzne typy rušenia a ich symptómy a príčiny sú uvedené v tabuľke nižšie, kde je tiež uvedený počet zubov prípustných párových pastorkov.

Interferencie a symptómy

TYP príznaky PRÍČINY
Evolventné rušenie Špička vnútorného ozubenia sa zaryje do koreňa pastorka. Príliš málo zubov na pastorku.
Trochoidná interferencia Vystupujúci zub pastorka sa dotýka zuba vnútorného ozubeného kolesa. Príliš malý rozdiel v počte zubov dvoch ozubených kolies.
Rušenie orezania Pastorok sa môže axiálne zasúvať alebo vysúvať, ale nemôže sa pohybovať radiálne. Príliš malý rozdiel v počte zubov dvoch ozubených kolies.

 

Ako profesionálny výrobca ozubených kolies v Číne môže spoločnosť Ever-power poskytnúť širokú škálu vysoko kvalitných vnútorných ozubených kolies v Číne. Okrem toho sú k dispozícii prispôsobené ozubené kolesá. Okrem veľkých a malých ozubených kolies ponúkame aj planetové prevody, závitovky, kužeľové prevody atď. Kontaktujte nás teraz a získajte viac informácií!