0086 571 - 88220653 hzpt@hzpt.com
0 položky
select Page

Čelné ozubenie

Čelné ozubené koleso je typ ozubeného kolesa, ktorý sa používa v rôznych aplikáciách. Toto čelné ozubené koleso je ozubené koleso so zubami, ktoré prebiehajú rovnobežne s osou ozubeného kolesa. Toto usporiadanie umožňuje vyššiu účinnosť ako iné typy prevodoviek. Pri nižších prevodových pomeroch majú čelné ozubené kolesá účinnosť v rozsahu od 94 % do 98 %. Čelné ozubené koleso môže byť vyrobené z mnohých rôznych typov materiálov vrátane kovu a plastu. Pretože má zuby, ktoré sú navzájom rovnobežné, sú čelné ozubené kolesá často hlasnejšie ako iné typy ozubených kolies. Nenachádzajú sa bežne v automobiloch, ale často sa používajú v motoroch lietadiel. Hluk, ktorý produkujú, vzniká kontaktom zubov s inými ozubenými kolesami.

Ever-power, profesionálny čínsky výrobca čelných ozubených kolies, ponúka na predaj široký sortiment čelných ozubených kolies. Kontaktujte nás a získajte viac informácií!


Rozmery čelných ozubených kolies

Základné rozmery čelných ozubených kolies sú priemer a rozteč zubov, ako aj prítlačný uhol. Tieto rozmery je možné určiť pomocou matematických výpočtov. Dedendum, čo je hĺbka zubového priestoru pod rozstupovou kružnicou, je vo všeobecnosti väčšia ako doplnková kružnica párového ozubeného kolesa. Priemer koreňa je priemer v základni zubového priestoru. Medzi ďalšie dôležité rozmery čelných ozubených kolies patrí bod stúpania a uhol tlaku, ktoré merajú uhol medzi kružnicou rozstupu a rovinou, ktorá sa k nej dotýka.

Vlastnosti Spur Gears

Výkon čelných ozubených kolies je značne ovplyvnený konštrukciou a materiálmi použitými na výrobu. Na dosiahnutie optimálneho výkonu musia mať tieto prevody presné rozmery a kvalitné materiály. Konštrukcia ozubeného kolesa závisí od priemeru rozstupu a bodu rozstupu, ktoré sú dôležitými prvkami správneho fungovania ozubeného kolesa.

Okrem vysokého výkonu a vysokej nosnosti sú čelné ozubené kolesá známe aj svojou bezhlučnou prevádzkou. Okrem toho je veľa typov čelných ozubených kolies vyrobených z nekovových materiálov. Tento typ materiálu ponúka aj bezhlučnú prevádzku a odolnosť proti korózii. Z tohto dôvodu je dôležité zvážiť materiál pri výbere čelných ozubených kolies.

Výhody a nevýhody čelných ozubených kolies

Čelné ozubené koleso sa používa v rôznych aplikáciách na zvýšenie/zníženie rýchlosti a krútiaceho momentu. Bežne sa používajú v leteckých motoroch, vlakoch, bicykloch a rôznych iných strojoch. Ich výhodou je vysoká účinnosť a schopnosť zapadnúť do stiesnených priestorov. Čelné ozubené kolesá sa tiež používajú v guľových mlynoch, cukrovaroch a iných priemyselných aplikáciách. Môžu byť inštalované prakticky v akomkoľvek type ozubeného súkolesia a sú obzvlášť výhodné v situáciách, keď sa vyžaduje konštantná rýchlosť.

Vďaka svojej účinnosti sa čelné ozubené kolesá vo veľkej miere používajú v modernom priemysle. Počas fázy návrhu musia inžinieri zvážiť straty výkonu spôsobené prevodovkou s čelným ozubením. Tieto straty je potrebné odhadnúť, aby sa zabezpečila vysoká úroveň účinnosti. Z tohto dôvodu je nevyhnutné podrobné pochopenie rozdielov medzi rôznymi typmi prevodov s čelným ozubením.

Nevýhodou čelných ozubených kolies je, že nemôžu prenášať výkon medzi nerovnobežnými osami. Tiež produkujú nadmerný hluk pri prevádzke pri vysokých rýchlostiach. Okrem toho sú ich zuby náchylné na veľké namáhanie, vďaka čomu sú menej odolné ako iné typy ozubených kolies. Zatiaľ čo čelné ozubené koleso je odolnejšie ako planétový prevodový motor, stále to nie je najlepšia voľba pre vysokorýchlostné aplikácie.

Medzi výhody čelných ozubených kolies patrí ich trvanlivosť a nákladová efektívnosť. POM je odolný a pevný plast, ktorý sa bežne používa v prevodovkách a priemyselných aplikáciách. S týmto plastom sa ľahko pracuje a vytvrdzuje na tuhý a odolný produkt. Polyacetal je tiež odolný voči oderu.

Čelné ozubené kolesá

Čelné ozubené kolesá VS špirálové ozubené kolesá

Čelné ozubené kolesá aj špirálové ozubené kolesá majú svoje výhody a nevýhody. Hlavné rozdiely medzi čelnými ozubenými kolesami a špirálovými ozubenými kolesami možno vysledovať späť k tvaru kontaktu medzi nimi. Pri čelných ozubených kolesách prichádzajú zuby do kontaktu náhle, ale s špirálové ozubené kolesá, kontaktný tvar je postupný. V oboch prípadoch je radiálnym kontaktom čiara, ktorá je úmerná šírke čela zuba. Existuje však medzi nimi niekoľko dôležitých rozdielov.

Jedným z rozdielov je profil zubov. Pre čelné ozubené kolesá sú zuby navzájom rovnobežné, zatiaľ čo zuby špirálového ozubeného kolesa sú naklonené pod uhlom k osi. To vedie k postupnému záberu zubov, vďaka čomu sú tichšie a plynulejšie na chod. Zuby špirálového ozubeného kolesa sú zvyčajne rovnobežné, ale môžu sa tiež krížiť. Pri používaní skrížených prevodov sa však uistite, že ide o rovnakú ľavú stranu a rovnakú ruku. Nevýhodou špirálových ozubených kolies je, že sú menej účinné ako čelné ozubené kolesá kvôli preklzávaniu zubov. Pretože špirálové ozubené kolesá sú zložitejšie ako čelné ozubené kolesá, je často ťažké ich nainštalovať do ozubeného prevodu.

Druhým rozdielom medzi špirálovými a čelnými ozubenými kolesami je veľkosť vôle. Ide o poruchu, ktorá ovplyvňuje účinnosť hnacieho prevodu. Je veľmi ťažké opraviť túto chybu, takže čelné ozubené koleso má väčšiu vôľu ako špirálové koleso. Skrutkové ozubené kolesá sú tiež náročnejšie na výrobu kvôli ich menším priemerom.

Čelné ozubené koleso VS

HZPT je skúsený výrobca a dodávateľ čelných ozubených kolies v Číne. Poskytujeme čínske čelné ozubené kolesá vysokej kvality za nízke ceny! Ak máte záujem, kontaktujte nás teraz!